ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਪ੍ਰੀਸੀਜ਼ਨ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

        ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ,ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨਇਹ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਤਾਰਾਂ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸ਼ੁੱਧ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸਤਹ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਲਈ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਉਦਯੋਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੰਚਾਰ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਜ਼ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਰੈਂਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਵੀ ਛੋਟੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਮਾਨ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਤਹ ਖੁਰਚਣਾ, ਤਾਰ ਟੁੱਟਣਾ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਹਵਾਦਾਰੀ, ਉਤਪਾਦ ਯੋਗਤਾ ਦਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਮਨ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੱਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਥਿਰ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕੁੰਜੀ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਿਆਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤਣਾਅ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਆਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

        ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਸੈਂਕੜੇ ਤੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਲਗਾਤਾਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਇੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ ਫੈਕਟਰ ਕਪਲਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅਯਾਮਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਪਦੰਡ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਤਾਵਰਣ। ਕੁਸ਼ਲ ਵੇਵ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਹੈ।

1.1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਲਤੀ

        ਟਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਈਂਡਿੰਗ ਰੀਲ ਦੀ ਗੋਲਡਨੇਸ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ, ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ, ਅਤੇ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਦੀ ਗਲਤੀ ਤਾਰ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਦਲਾਅ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਪਲਿਟ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰਕਚਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੈਪਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜੜਤਾ ਦੇ ਪਛੜ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹਨ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਟਾਰਟ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਰੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਾ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਵਿਵਹਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਲੀ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਕੋਣ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਦਖ਼ਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਫੈਲੇਗਾ।

1.2 ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ

        ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿਵਹਾਰ, ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ, ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਅਸਮਾਨ ਕਠੋਰਤਾ ਉਸੇ ਡਰਾਇੰਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤਾਰ ਦੀ ਰਗੜ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਮਲਸ਼ਨ ਦੀ ਕੂਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥਰਮਲ ਕਪਲਿੰਗ ਟਾਈਪ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਇੰਗ ਪਾਸਾਂ ਦਾ ਗੈਰ-ਵਾਜਬ ਅਨੁਪਾਤ, ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਮਾਪਦੰਡ, ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਮੀਡੀਆ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਏਗੀ।

1.3 ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪਛੜ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ

        ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਪਕਰਣ ਓਪਨ-ਲੂਪ ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਪੀਆਈਡੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਖੋਜ, ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਿਲੀਸਕਿੰਡ ਪੱਧਰ ਦੀ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਕੋਇਲ ਦਾ ਵਿਆਸ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਜੜਤਾ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਟੀਕ ਜੜਤਾ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਅਤੇ ਟੇਪਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕੱਸਣਾ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਆਵਰਤੀ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਣਾਅ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

1.4 ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ

        ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਨਮੀ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤਾਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ; ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਏਅਰਫਲੋ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲਗਾਤਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅਤੇ ਲੋਡ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਭ ਅਚਾਨਕ ਤਣਾਅ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤਣਾਅ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਲਈ ਕੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

        ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹੱਲ "ਮਕੈਨੀਕਲ ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ + ਸੈਂਸਿੰਗ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ + ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ + ਬੰਦ-ਲੂਪ ਲਿੰਕੇਜ" ਦੀ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੁਹਰਾਓ ਦੁਆਰਾ, ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ, ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਸਹੀ ਦਮਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2.1 ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸਟੀਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

        ਸਹੀ ਖੋਜ ਤਣਾਅ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਹੈ। ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਡਰਾਇੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਖੋਜ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਏਨਕੋਡਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਮੈਨੂਅਲ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਖੋਜ ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰ ਦੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵੈਲਯੂਜ਼ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਡ ਦੀ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਏਨਕੋਡਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਟਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਸਵਿੰਗ ਰਾਡ ਦਾ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ, ਮਲਟੀ ਸਿਗਨਲ ਫਿਊਜ਼ਨ ਖੋਜ ਵਿਧੀ ਬਣਾਉਣ, ਤਣਾਅ ਸਿਗਨਲ ਲੈੱਗ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੋਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ± 0.5% ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੋਟੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਤਣਾਅ ਦੇ ਦਖਲ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

2.2 ਸਰਵੋ ਵੈਕਟਰ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮਕਾਲੀ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ

       ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਵੋ ਵੈਕਟਰ ਡਰਾਈਵ + ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਟਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ, ਅਤੇ ਵਾਇਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟ ਸੁਤੰਤਰ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ। ਵੈਕਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੇਟਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਉਤੇਜਨਾ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, AC ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ DC ਮੋਟਰ ਦੀਆਂ ਅਤਿ-ਉੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਈਨ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਡੇਟਾ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਇੰਗ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਮਿਲੀਸਕਿੰਡ ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਇਨਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਇਨਰਸ਼ੀਆ ਅਡੈਪਟਿਵ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਹੈ ਜੋ ਵਾਇਨਿੰਗ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਣਾਅ ਗਰੇਡੀਐਂਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ 5% -15% ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.3 ਆਵਰਤੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ ਸਿਖਲਾਈ + ਪੀਆਈਡੀ ਸੰਯੁਕਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ

       ਮੋਲਡ ਡਿਵੀਏਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਵਰਤੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ-ਐਂਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਹਰਾਓ ਸਿਖਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ (ILC)+ਅਡੈਪਟਿਵ PID ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੁਹਰਾਓ ਸਿਖਲਾਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪਿਛਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਗਲਤੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਵ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 2-3 ਉਤਪਾਦਨ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦੁਹਰਾਓ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਵਰਤੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮੁੱਲ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਕੂਲਿਤ PID ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸਥਿਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮੋਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਪਾਤਕ, ਅਟੁੱਟ, ਅਤੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਚਾਨਕ ਅਤੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਤਣਾਅ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਕਪਲਿੰਗ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਸੈਟਿੰਗ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2.4 ਸਿਗਨਲ ਦੇਰੀ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਣਾਅ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ

      ਰਵਾਇਤੀ PLC ਮਲਟੀ-ਲੈਵਲ ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਦੇਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਟੈਂਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਰ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਲ ਵਿਆਸ ਗਣਨਾ, ਟੇਪਰ ਤਣਾਅ ਮੁਆਵਜ਼ਾ, ਇਨਰਟੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। PLC ਰੀਲੇਅ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਣਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 200 ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਸਕਿੰਟ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਹੋਏ ਤਣਾਅ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੋਲ ਵਿਆਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਾਈਡਿੰਗ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਰੋਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਚਾਨਕ ਤਣਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਵਾਇਰ ਰੋਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3, ਅਸਿਸਟਡ ਵੇਵ ਰਿਡਕਸ਼ਨ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮ, ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤਣਾਅ

        ਕੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੁਆਰਾ, ਬਾਹਰੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3.1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਤਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

        ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੋਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਟਾਵਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਿੰਗ ਰੀਲ ਦੀ ਗੋਲਾਈ ਅਤੇ ਕੋਐਕਸੀਏਲਿਟੀ ਸਟੀਕਤਾ ਦਾ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ; ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਗੈਪਲੈੱਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ; ਇਕਸਾਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਉੱਲੀ ਦੇ ਭਟਕਣ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਧੜਕਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।

3.2 ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ

       ਤਾਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਇੰਗ ਪਾਸ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ, ਅਨੁਕੂਲ ਤਣਾਅ ਰੇਂਜ ਸੈਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਮਿਆਰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸ ਦੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਪਾਸ ਦੀ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ 8% -12% ਤੱਕ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤਾਰ ਦਾ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਕਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ 0.3mm/m ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਇਮਲਸ਼ਨ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ, ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨਾ, ਤਾਰ ਡਰਾਇੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਕਸਾਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣਾ; ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਸਵਿਚਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਅਪਣਾਓ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਤਣਾਅ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ।

3.3 ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਰੋਕਥਾਮ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

       ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਆਫ ਥਿੰਗਜ਼ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਤਣਾਅ ਡੇਟਾ ਦੀ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਸਪੀਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਡੇਟਾ, ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਖੋਜਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ। ਵੱਡੇ ਡੇਟਾ ਦੁਆਰਾ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਕੇ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਲਡ ਵਿਅਰ, ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਦਾ ਬੁਢਾਪਾ, ਅਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4, ਤਣਾਅ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਉਦਯੋਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੁੱਲ

      ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਲਈ ਸਹੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਇਰ ਰਾਡਾਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਸਥਿਰ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਸਮਾਨ ਤਾਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ, ਸਤਹ ਦੇ ਨੁਕਸ, ਤਾਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਕਾਇਆ ਤਣਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਾਰ ਹਾਰਨੇਸ, ਸਟੀਕਸ਼ਨ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਵਾਇਰਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਇਰਸ ਵਾਈਰਸ ਵਾਈਸ; ਦੂਜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਪ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਣਾ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਮੋਲਡਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਤੀਜਾ ਹੈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ. ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਮਾਰਟ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਜੁੜ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਖੁਫੀਆ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵੱਲ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

5, ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਆਉਟਲੁੱਕ

       ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤਾਰ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋਤਮ ਹੱਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸੈਂਸਿੰਗ ਖੋਜ, ਕੋਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵੋ ਬੰਦ-ਲੂਪ ਸਮਕਾਲੀ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਐਲਗੋਰਿਦਮ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੰਗ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਪ੍ਰੈਸਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਹੈ।

       ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਦੁਹਰਾਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ ਤਣਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ, ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਿਕਸਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਆਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ, ਮਲਟੀ ਡਿਵਾਈਸ ਸਹਿਯੋਗੀ ਲਿੰਕੇਜ, ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੋੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਵਾਇਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।