> ਉਤਪਾਦ > ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ > ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਰਿਬਨ ਮਸ਼ੀਨ > ਪੀਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ

ਪੀਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ

GRM PV ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ TU1 ਆਕਸੀਜਨ-ਮੁਕਤ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਗੋਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧ ਟਿਨ-ਕੋਟੇਡ ਫਲੈਟ ਕੰਡਕਟਿਵ ਰਿਬਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਪੀਵੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਿਬਨ, ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ, ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਾਇਰ ਡਰਾਇੰਗ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਿੰਗ, ਨਿਰੰਤਰ ਐਨੀਲਿੰਗ, ਫਲੈਕਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ, ਹੌਟ-ਡਿਪ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਵੀ ਰਿਬਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਸਟ੍ਰਿਪ ਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
GRM ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਲਗਭਗ 26 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਅਤੇ 3 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕੁੱਲ ਲਾਈਨ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 14 ਟਨ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਗਤੀ 150 ਮੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਮੁਕੰਮਲ ਰਿਬਨ ਦੇ ਮਾਪ, ਟਿਨਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 60-80 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਭੇਜੋ

ਉਤਪਾਦ ਵਰਣਨ

ਕਾਪਰ ਵਾਇਰ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਫਿਨਿਸ਼ਡ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਤੱਕ

ਪੀਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਵੱਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਲੈਟ ਰਿਬਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰੋਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਪੱਟੀ ਆਪਣੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਐਨੀਲਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਲੈਕਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਹੌਟ-ਡਿਪ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤਿਆਰ ਰਿਬਨ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਪੂਲ ਜਾਂ ਪੈਨਕੇਕ ਕੋਇਲਾਂ ਉੱਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਇੰਗ ਮਸ਼ੀਨ

ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ 2.6-3.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।

4 ਰੋਲ ਸਟੈਂਡ

ਗੋਲ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੈਟ ਰਿਬਨ ਵਿੱਚ ਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਨੀਲਿੰਗ

ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਐਨੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਰਿਬਨ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੜਿੱਕੇ ਗੈਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੀਨ ਪਰਤ

ਹੌਟ-ਡਿਪ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਚਾਕੂ ਟਿਨ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੰਗਲ-ਸਾਈਡ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਮੋਟਾਈ: 0.01-0.025 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੋਇਲ ਚੈਂਗ

ਵਿਕਲਪਿਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਵੋ ਟ੍ਰੈਵਰਸਿੰਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੂਲ ਬਦਲਾਅ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਪਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲੈ-ਅੱਪ

ਸਪੂਲ ਵਾਇਨਿੰਗ: 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ।

ਪੈਨਕੇਕ ਕੋਇਲ ਵਾਇਨਿੰਗ: ਵਿਕਲਪਿਕ 1-2 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।

R&D ਅਤੇ ਪੇਟੈਂਟ

2015 ਤੋਂ, GRM ਨੇ ਪੀਵੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਰਿਬਨ ਅਤੇ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਿੰਗ, ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਏਕੀਕਰਣ, ਅਤੇ ਪੀਵੀ ਰਿਬਨ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਪੇਟੈਂਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਪੀਵੀ ਰਿਬਨ ਨਿਰਮਾਣ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਜੀਆਰਐਮ ਪੇਟੈਂਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ

ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਿਆਰ ਟੀਨ-ਕੋਟੇਡ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ।
ਸੁਧਰੀ ਆਯਾਮੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਕੋਟਿੰਗ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ।
ਤਣਾਅ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੇਕ-ਅੱਪ ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀਵੀ ਮੋਡੀਊਲ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪੀਵੀ ਰਿਬਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਉਤਪਾਦ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦਨ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

1.ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?

ਮੁਕੰਮਲ ਚੌੜਾਈ: 3-8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਮੁਕੰਮਲ ਮੋਟਾਈ: 0.2-0.4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

2.ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਰੇਂਜ ਕੀ ਹਨ?

ਚੌੜਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ±0.085 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਮੋਟਾਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ: ±0.01 ਮਿਲੀਮੀਟਰ।

ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ: ≥260 MPa.

ਉਪਜ ਤਾਕਤ: 90-130 MPa.

3.ਕਿਹੜੀ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਲਾਈਨ ਹਾਟ-ਡਿਪ ਟੀਨ ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਰਿਬਨ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਪੂਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਸਮੇਤ।

4.ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਮੋਟਾਈ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਚਾਰ-ਸਟੈਂਡ ਰੋਲਿੰਗ ਮਿੱਲ ਦਾ ਚੌਥਾ ਸਟੈਂਡ ਦੋ ਲੇਜ਼ਰ ਮਾਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੌੜਾਈ ਮਾਪ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾਈ ਮਾਪਣ ਲਈ। ਮਾਪ ਡੇਟਾ HMI 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5.ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਪੀਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ TU1 ਆਕਸੀਜਨ-ਮੁਕਤ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਤਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਸੰਰਚਨਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਿੱਤਲ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਉਤਪਾਦ ਮਾਪ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਰਿਬਨ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗਰਮ ਟੈਗਸ: ਪੀਵੀ ਬੱਸਬਾਰ ਰਿਬਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ